درک نحوه عملکرد موتور اتومبیل شما

نحوه عملکرد موتور اتومبیل

ما در این مقاله با یک سری توضیحات مختصر میخواهیم نحوه عملکرد موتور اتومبیل را برایتان شرح دهیم. از جمله اجزای داخلی موتور اتومبیل می توان به شمع، پیستون، میل لنگ و… اشاره کرد که در ادامه مقاله  نحوه عملکرد هر یک را جداگانه توضیح خواهیم داد.

بیشتر بخوانید: سیستم استارت اتومبیل

موتور احتراق داخلی

درک نحوه عملکرد موتور اتومبیل شما (موتور احتراق داخلی)

موتور اتومبیل در واقع “موتور احتراق داخلی” نامیده می شود زیرا سوخت و هوا در داخل موتور احتراق می شود تا انرژی لازم برای جابجایی پیستون ها را ایجاد کند ، که به نوبه خود ماشین را حرکت می دهد (ما به شما نشان می دهیم که چگونه با جزئیات در زیر اتفاق می افتد).

با این تفاوت که در مورد موتور احتراق خارجی ، جایی که سوخت در خارج از موتور سوزانده می شود و انرژی ایجاد شده از آن می تواند قدرتمند باشد. موتورهای بخار بهترین نمونه این امر هستند. ذغال سنگ در خارج از موتور سوزانده می شود ، که آب را برای تولید بخار گرم می کند ، که در این صورت موتور را تغذیه می کند.

اکثر افراد فکر می کنند که در دنیای حرکت مکانیزه ، موتورهای احتراق خارجی بخار شده پیش از انواع احتراق داخلی آمده اند. واقعیت این است که موتور احتراق داخلی در ابتدا وارد بازار شد. (بله ، یونانیان باستان با موتورهای بخار کار می کردند اما هیچ چیز عملی از آزمایشات آنها حاصل نمی شد.)

آناتومی موتور خودرو

ما به شما نشان خواهیم داد که موتور چهار زمانه در اینجا کار می کند ، اما قبل از این کار ، فکر کردیم عبور از قسمت های مختلف یک موتور برایتان مفید تر باشد ، بنابراین شما می توانید ایده ای در مورد آنچه که در روند چهار زمانه در تمام این توضیحات اصطلاحات وجود دارد که به سایر اصطلاحات موجود در لیست متکی است بیان کنید، بنابراین در صورت سردرگمی ابتدا نگران نباشید. کل مطالب را بخوانید تا درک کلی را بدست آورید ، و سپس دوباره آن را بخوانید تا درک اصلی از هر قطعه را پیدا کنید.

بلوک موتور (بلوک سیلندر)

بلوک موتور پایه و اساس موتور است. بیشتر بلوک های موتور از آلیاژ آلومینیوم ریخته می شوند ، اما آهن هنوز توسط برخی از سازندگان استفاده می شود. بلوک موتور به دلیل سوراخ بزرگ یا لوله هایی به نام سیلندر که درون ساختار یکپارچه ریخته می شوند ، به عنوان بلوک سیلندر نیز گفته می شود. سیلندر جایی است که پیستونهای موتور را به بالا و پایین می کشند. هرچه موتور یک استوانه بیشتر باشد از قدرت بیشتری برخوردار است. علاوه بر سیلندرها ، مجاری و گذرگاه های دیگری نیز به داخل بلوک ساخته شده اند که باعث می شود روغن و مایع خنک کننده به قسمت های مختلف موتور جریان یابد.

محفظه احتراق

محفظه احتراق در یک موتور جایی است که جادو اتفاق می افتد. این جایی است که سوخت ، هوا ، فشار و برق برای ایجاد انفجار کوچکی که پیستونهای ماشین را به سمت بالا و پایین حرکت می دهد ، جمع می شوند ، بنابراین قدرت جابجایی وسیله نقلیه را ایجاد می کنند. محفظه احتراق از سیلندر ، پیستون و سرسیلندر ساخته شده است. سیلندر به عنوان دیوار محفظه احتراق عمل می کند ، قسمت بالای پیستون به عنوان کف محفظه احتراق عمل می کند و سر سیلندر به عنوان سقف محفظه احتراق عمل می کند.

سر سیلندر

پیستون

پیستون ها از سیلندر بالا و پایین حرکت می کنند. آنها مانند قوطی های سوپ وارونه به نظر می رسند. هنگامی که سوخت در محفظه احتراق مشتعل می شود ، نیرو پیستون را به سمت پایین هل می دهد ، که به نوبه خود میل لنگ را حرکت می دهد. پیستون از طریق میله اتصال ، به عنوان میلگرد اتصال ، به میل لنگ متصل می شود. از طریق پین پیستون به میله اتصال متصل می شود و میله اتصال از طریق یاتاقان به میل لنگ متصل می شود.

میل لنگ

میل لنگ ، چیزی است که حرکت بالا و پایین پیستون ها را به یک حرکت چرخشی تبدیل می کند که اجازه می دهد خودرو حرکت کند. میل لنگ میلگرد به طور معمول در طول موتور در قسمت بلوک موتور قرار دارد. از یک انتهای بلوک موتور به طرف دیگر امتداد می یابد. در قسمت جلویی انتهای موتور ، میل لنگ به کمربندهای لاستیکی متصل می شود که به میل بادامک متصل شده و نیرو را به سایر قسمت های خودرو منتقل می کند. در قسمت عقب موتور ، میل بادامک به قطار درایو متصل می شود که نیرو را به چرخ ها منتقل می کند. در هر انتهای میل لنگ ، مهر و موم های روغنی یا “حلقه های O” پیدا خواهید کرد که از نشت روغن از موتور جلوگیری می کند.

میل بادامک

درک نحوه عملکرد موتور اتومبیل شما (میل بادامک)

میل بادامک مغز موتور است. این اطمینان حاصل می شود که شیرهای ورودی و خروجی فقط در زمان مناسب برای عملکرد بهینه موتور باز و بسته شوند. میل بادامک از لوب های تخم مرغی شکل استفاده می کند که در سراسر آن امتداد دارند تا زمان باز و بسته شدن دریچه ها را کنترل کنند.

سیستم زمان بندی

همانطور که گفته شد ، میل لنگ ، حرکت خود را از طریق یک کمربند زمان یا زنجیر هماهنگ می کنند. زنجیره زمانبندی ، میل لنگ و میل بادامک را در همان موقع کار در طول موتور نسبت به یکدیگر قرار می دهد. اگرمیل لنگ به هر دلیلی از همگام شدن خارج شود (به عنوان مثال زنجیره زمان بندی یک دنده دنده را رد می کند) ، موتور کار نخواهد کرد.

شیرآلات

دریچه سیستم مکانیکی نصب شده بر روی سیلندر است که عملکرد سوپاپ ها را کنترل می کند. قطار سوپاپ از دریچه ها ، بازوهای سنگین ، فشار دهنده ها و بالابرها تشکیل شده است.

دریچه ها

دو نوع دریچه وجود دارد: دریچه های ورودی و دریچه های خروجی دریچه های ورودی مخلوطی از هوا و سوخت را درون محفظه احتراق قرار می دهند تا احتراق را برای نیروی موتور ایجاد کند. دریچه های خروجی اجازه می دهد تا اگزوز ایجاد شده پس از احتراق از محفظه احتراق خارج شود.

اتومبیل ها به طور معمول دارای یک شیر ورودی در هر سیلندر هستند. بیشتر اتومبیل های پر کار (جگوار ، مازراتیس و غیره) دارای چهار دریچه در هر سیلندر (دو ورودی ، دو خروجی) هستند.

بیشتر بخوانید: شاسی خودرو چیست؟

منبع: www.artofmanliness.com