انژکتور خودرو
تزریق سوخت عبارت است از ورود سوخت در موتور احتراق داخلی ، معمولاً موتورهای خودرو به وسیله انژکتور کار میکنند . تمام موتورهای دیزلی از تزریق انژکتور از سوخت استفاده می کنند. موتورهای بنزینی می توانند به صورت مستقیم از بنزین استفاده کنند ، جایی که سوخت مستقیماً وارد محفظه احتراق می شود ، یا تزریق غیرمستقیم که سوخت قبل از سوزش ورودی با هوا مخلوط می شود.
در موتورهای بنزینی ، تزریق سوخت از دهه 1980 به بعد جایگزین کاربراکتورها شد. تفاوت اصلی بین تزریق سوخت و کاربراتور در این است که تزریق سوخت از طریق یک نازل کوچک تحت فشار زیاد ، اتمی را تبدیل به سوخت می کند ، در حالی که یک کاربراتور متکی به مکش ایجاد شده توسط هوا ورودی است که از طریق یک لوله ونتوری تسریع می شود تا سوخت را به داخل هوا بکشاند.
بیشتر بخوانید: نحوه تنظیم آینه های اتومبیل
اهداف
انژکتور خودرو چیست؟ (اهداف)
اهداف عملکردی برای سیستم های تزریق سوخت می تواند متفاوت باشد. همه وظیفه اصلی تأمین سوخت در فرآیند احتراق را به اشتراک می گذارند ، اما تصمیم گیری در مورد بهینه سازی سیستم خاص است. چندین هدف رقیب مانند:
توان خروجی
راندمان سوخت
عملکرد انتشار که روی سوخت های جایگزین کار می کند
قابلیت اطمینان
قابلیت رانندگی و عملکرد صاف
هزینه اولیه
هزینه تعمیر و نگهداری
قابلیت تشخیص
محدوده عملکرد محیط زیست
تنظیم موتور
سیستم های تزریق سوخت الکترونیکی دیجیتال مدرن ، این اهداف رقیب را به طور مؤثرتر و مداوم بهینه تر از سیستم های تحویل سوخت قبلی (مانند کاربراتور) می کنند. Carburetors پتانسیل دارند که سوخت را بهتر اتمی کنند.
فواید
از مزایای تزریق سوخت می توان به پاسخ سریع و راحت تر گاز در دریچه آن است اشاره کرد. مانند انتقال سریع دریچه گاز ، شروع سرما آسان تر ، تنظیم دقیق تر. برای افراط در دمای محیط و تغییر در فشار هوا ، پایدار ماندن در حالت خاموشی ، کاهش نیازهای نگهداری و… راندمان سوخت عوامل مهم هستند.
تزریق سوخت همچنین نیاز به خفگی مکانیکی جداگانه را برطرف می کند ، که در وسایل نقلیه مجهز به کاربراتور باید با گرم شدن موتور تا دمای معمولی تنظیم شود. علاوه بر این ، در موتورهای احتراق جرقه ای ، تزریق سوخت مستقیم این مزیت را دارد که می تواند احتراق طبقه بندی شده را تسهیل کند که با استفاده از سیستم های سوخت رسانی امکان پذیر نیست.
تنها با آمدن تزریق سوخت چند نقطه ای ، پیکربندی های خاصی از موتور مانند موتورهای بنزینی پنج سیلندر درون خطی برای تولید انبوه امکان پذیر تر شده است ، زیرا آرایش های سنتی کاربراتور با کاربراتورهای یک یا دوقلو نمی توانند حتی توزیع سوخت بین سیلندرها را فراهم کنند ، مگر اینکه از یک کاربراتور پیچیده تر در هر سیلندر استفاده می شود.
سیستم های تزریق سوخت همچنین بدون در نظر گرفتن جهت گیری قادر به کار عادی هستند ، در حالی که کاربراتورهای دارای شناور قادر به کار کردن به صورت وارونه یا ریزگرد نیستند ، مانند آنچه در هواپیماها وجود دارد هستند.
بیشتر بخوانید: هر آنچه باید در مورد شمع خودرو بدانید
مزایای زیست محیطی
تزریق سوخت به طور کلی باعث افزایش راندمان سوخت موتور می شود. با بهبود توزیع سوخت سیلندر از تزریق سوخت چند نقطه ای ، به سوخت کمتری برای همان توان خروجی مورد نیاز است .
تولید گازهای گلخانه ای از اگزوز تمیزتر هستند زیرا دقیق تر بودن اندازه گیری سوخت باعث کاهش غلظت فرآورده های احتراق سمی می شود که از موتور خارج می شوند. ترکیب پایدارتر و قابل پیش بینی تر اگزوز باعث می شود دستگاه های کنترل تولید گازهای گلخانه ای مانند مبدل های کاتالیزوری موثرتر و ساده تر طراحی شوند.
