سیستم ترمز اتومبیل
در سیستم ترمز اتومبیل گاهی اوقات، هنگامی که سطح روغن ترمز در مخزن اصلی سیلندر بسیار پایین می آید، حباب های هوا می توانند در خطوط گرفتار شوند و باعث کاهش مقاومت کلی ستون مایع ترمز می شوند. با فشار دادن ترمزها احساس “اسفنجی” ایجاد می کند. خارج کردن هوا از ستون مایع ترمز باعث می شود تمام قدرت ترمزهای هیدرولیکی بازگردد. اما اگر ماشین شما دارای ترمزهای ABS (سیستم ترمز ضد قفل) است ، باید به یک مکانیک حرفه ای مراجعه کنید زیرا آنها از یک ابزار مخصوص اسکن برای چرخه پمپ و دریچه ها استفاده می کنند.
بیشتر بخوانید: نحوه جلوگیری از پوسیدگی لاستیک
آماده سازی برای تعویض روغن ترمز
قسمت بالای مخزن استوانه اصلی را بردارید. معمولاً یک مخزن با رنگ روشن و درپوش مشکی مطابق با پدال ترمز شما در محفظه موتور است. اگر به راهنمایی دیگری برای یافتن آن نیاز دارید ، با کتابچه راهنما یا مکانیک خود مشورت کنید.
در طی یک تغییر معمولی روغن ، یک مکانیک مایعات دیگر موجود در اتومبیل شما را بررسی می کند. کافی است دفعه بعد که تغییر روغن را انجام دادید بپرسید تا دریابید که مخزن کجاست.
جایگزینی روغن ترمز
مایع قدیمی را بیرون بکشید، تا حد امکان مایعات قدیمی و سمی را از بین ببرید. مایع قدیمی را در یک شیشه یا بطری جمع کنید که بعداً می توانید آن را به عنوان مایع ترمز قدیمی برچسب بزنید. با این کار اطمینان حاصل می شود که در هنگام کار ، فقط مایعات تمیز وارد خطوط می شوند.
برچسب زدن ظروف امن ترین راه برای اطمینان از استفاده مجدد آن به طور تصادفی نیست.
حتماً مایعات ترمز قدیمی خود را دوباره بازیابی کنید. با دولت محلی خود مشورت کنید تا ببینید که در کجا می توانید آن را کنار بگذارید!
پاکسازی مخزن
مخزن را تمیز کنید. پس از بیرون آمدن کامل مایعات ترمز قدیمی ، هرگونه رسوب را با پارچه تمیز و بدون پرز از مخزن تمیز کنید. اجازه ندهید که دستمال به طور کامل در مخزن بیفتد ، زیرا بیرون آمدن آن سخت خواهد بود. هر مایع ریخته شده را با مایع تمیز کننده ترمز یا صابون و آب تمیز کنید.
سیلندر اصلی را با مایع ترمز تمیز پر کنید. شما قادر خواهید بود هنگام پر کردن، خط پر شدن مخزن را مشاهده کنید. شما این کار را بطور دوره ای انجام می دهید تا مطمئن شوید که در طی فرایند تخلیه هوا از طرف مخزن بیرون نمی رود. اگر مایعات تقریباً نیمه پر شد ، باید آن را دوباره پر کنید.
قسمت بالای مخزن استوانه اصلی را تعویض کنید. اطمینان حاصل کنید که درپوش را دوباره روی مخزن قرار داده و پس از هر پر کردن به سمت راست محکم کنید. فشار منفی در خطوط هنگام تخلیه می تواند باعث شود مایعات در صورت باز بودن از مخزن خارج شوند.
پدال ترمز
پدال ترمز را حدود 15 بار پمپ کنید. این کار به سادگی با شارژ خطوط با مایع ترمز جدید انجام می شود. هنوزهیچ هوایی در خطوط از بین نرفته است ، اما اطمینان حاصل می کند که فشار در هنگام شروع تخلیه خطوط وجود دارد.
شیرهای تخلیه را آماده کنید. کتابچه راهنمای کاربر خود را بررسی کنید تا محل دقیق شیرها را پیدا کنید. آنها به طور معمول در پشت سیستم ترمز هر تایر قرار دارند و برای دسترسی ممکن است نیاز باشد لاستیک را حذف کنید.
دریچه های Bleeder برای انواع مختلفی از ترمز متفاوت به نظر می رسند ، اما آنها به طور معمول به شکل پیچ و مهره ای با یک نوع نازل از جلو متصل هستند. جستجوی وب برای مدل ماشین شما ممکن است به شما در شناسایی دقیق آنها کمک کند.
با استفاده از آچار انتهای جعبه (غالباً 5 ⁄ 16 اینچ (7.9 میلی متر)) که متناسب با پیچ سفید کننده است ، بررسی کنید که می توانید دریچه های تخلیه را شل کنید. اما آنها را بسته نگه دارید.
روز قبل مقدار کمی روغن اسپری شده روی پیچ ها باعث شل شدن آنها می شود.
اگر روغن کمکی نمی کند، به دنبال کمک حرفه ای باشید. شکستن دریچه تخلیه صدمات زیادی را به همراه خواهد داشت.
از آچار هلالی استفاده نکنید. شما نمی خواهید شیر را نوار بزنید ، لبه ها را گرد کنید تا دوباره سست و سفت شود.
برای تعیین ترتیب چرخ های تخلیه، از کتابچه راهنمای خود استفاده کنید. اگر نمی توانید اطلاعات را در دفترچه راهنما یا آنلاین پیدا کنید ، نترسید. از دورترین تایر از مخزن تا نزدیکترین تایر کار کنید. این امر باعث می شود تا هوا به تدریج از دورترین خط پایین بیفتد تا جایی که هیچ جای آن باقی نماند.
بیشتر بخوانید: چگونگی سرویس اتومبیل در منزل
تعویض روغن هر یک از خطوط ترمز خودرو
وقتی آماده برای شروع کار هستید ، ماشین خود را جک کنید. جدا شدن ماشین از زمین دسترسی راحت تری به پیچ های تخلیه خواهید داشت. بخصوص محتاط باشید که چرخها قبل از قرار گرفتن در زیر وسیله نقلیه مسدود شده و در جای خود قرار گیرند.
پس از پارک کردن روی یک سطح صاف و چرخیدن چرخ ها ، از جک در هر تایر استفاده کنید (مطمئن شوید که این جک روی فریم باشد نه تابلو).
بعد از بلند کردن هر بخش ، یک جک را در زیر قاب قرار دهید تا ماشین در هوا نماند.
قبل از رفتن زیر اتومبیل ، دستیار خود را وارد ماشین کنید. به این ترتیب اگر هرگونه لرزهای رخ دهد ، شما هر دو ایمن خواهید بود.
یک قطعه چوب 1 در 4 را (25 در 102 میلی متر) در زیر پدال ترمز قرار دهید. در صورت لزوم می توانید از اسپیسر جایگزین استفاده کنید. این کار باعث می شود تا هنگام شروع تخلیه روغن ترمز ، پدال خیلی نزدیک به کف حرکت نکند. این مورد لازم است بنابراین شما پیستون ها را در سیلندر اصلی قرار نمی دهید و باعث نشت داخلی استوانه داخلی می شوید.
یک لوله را به پیچ گوشتی لاستیک دورترین مخزن وصل کنید. با استفاده از یک قطعه لوله پلاستیکی شفاف (لوله آکواریوم خوب کار می کند)، انتهای لوله را به بالای پیچ ترمز فشار دهید. لازم نیست که کاملاً مناسب باشد ، اما در صورت تمیز نگه داشتن قطعه ها به شما کمک می کند.
انتهای دیگر لوله را درون یک شیشه پر از مایع ترمز تمیز قرار دهید. شما فقط در حدود 2 تا 3 اینچ (51 تا 76 میلی متر) مایع ترمز در شیشه نیاز دارید. این باعث می شود هوا مجدداً در سیلندر ترمز یا خطوط مکیده نشود. همچنین می توانید حباب های هوا را از آنجا که هوا از خطوط بیرون می رود ، مشاهده کنید.
اگر حباب هوا را نمی بینید ، نگران نباشید. آنها ممکن است در جایی دیگر پراکنده شوند. حداقل می توانید مایع ترمز قدیمی را از بین ببرید.
ترمز را نگه دارید. با دستیار خود که پایین پدال ترمز را فشار می دهد ، به قسمت “پایین” تماس بگیرید. این نیرو باید معادل آن باشد که در یک علامت توقف به سرعت متوقف شویم.
پیچ سفت کننده را به یک چهارم سمت چپ بچرخانید. مایع و هوا قدیمی باعث می شود که لوله درون بطری فرو رود. شما قادر خواهید بود تا ترفند پایین خط و داخل شیشه را ببینید.
نکته:
به دستیار خود هشدار دهید زمانی که پدال ترمز را که فشار می دهید پایین بیفتد.
هنگامی که عملیات متوقف می شود دریچه تخلیه را ببندید. درست مانند آن که آن را باز کردید ، اما برعکس ، دریچه را یک چهارم به سمت راست بپیچید. بستن شیر در حال حاضر اطمینان می دهد که در حالی که فشار به سمت بیرون می اید، وقتی ترمز آزاد می شود ، هیچ چیزی به داخل خط مکیده نمی شود.
از دستیار خود بخواهید ترمز را آزاد کند این کار یک چرخه تخلیه را در آن خط کامل می کند. در این حالت ترمزهای شما کمی تمیزتر هستند.
برای پاکسازی کامل خط ، به خصوص برای لاستیک های دورتر ، می تواند حداکثر 8 یا 10 چرخه طول بکشد.
این روند را تکرار کنید تا مایع جدید و شفاف از لوله وارد شود. بعد از هر 5 یا 6 بار چرخه ، مخزن اصلی سیلندر را با مایعات تازه بریزید. هرگز اجازه ندهید که مخزن خیلی کم شود ، یا هوا در سیلندر اصلی مکیده شود.